|
29 марта завершился рабочий визит в Японию делегации ОАО «РЖД» во главе с президентом Владимиром Якуниным.
Во время визита президент ОАО «РЖД» поделился новостями о проекте соединения Транссиба и Транскорейской магистрали. По его словам, восстановление отрезка железной дороги между северокорейским портом Наджин и российским пограничным пунктом Хасан начнется уже в этом году. Для финансирования и реализации проекта предполагается создание специального консорциума с участием грузоперевозчиков ряда стран, возможно, Южной Кореи, Италии, Германии, Японии. Владимир Якунин сообщил, что предложения компаниям уже направлены, живой интерес к проекту проявили немецкие и японские партнеры.
По словам Владимира Якунина, для создания железнодорожной трассы с юга Корейского полуострова до Транссибирской магистрали необходимо около 5 — 7 лет: «Требуется серьезная модернизация Северокорейских железных дорог, на что уйдет минимум $2 млрд, однако цифра $7 млрд более реалистична».
По мнению руководителя Службы стратегического планирования Ассоциации приграничного сотрудничества Александра Собянина, соединение Транскорейской магистрали с Транссибом позволит лучше загрузить последний. «Если по трассе пойдут миллионы тонн дополнительных грузов, у Транссиба появятся деньги на реконструкцию «узких мест», которых там хватает. На транзитном коридоре из Южной Кореи в Европу заработает не только железнодорожная отрасль, тут есть и государственный интерес. При улучшении работы Транссиба Дальний Восток станет ближе, а значит, страна крепче. Важен и внешнеполитический момент: дорога, соединяющая две Кореи, послужит мощным стимулом для диалога между ними. Компании Юга получат возможность модернизировать, восстанавливать и развивать промышленность КНДР, а наша широкая колея позволит России участвовать в этих взаимоотношениях». gudok.ru
|
