|
В соответствии с решениями 15-го Пленарного заседания КСТП члены КСТП проводят активную работу по восстановлению транзитного грузопотока по ТСМ и привлечению дополнительных объёмов контейнерных грузов на Транссиб за счёт повышения конкурентоспособности перевозок. В целях укрепления деловых связей с грузоотправителями (грузовладельцами) России, Европы, Китая, Республики Корея, Японии и других стран, а также в целях популяризации Транссибирского сервиса, Представительство КСТП совместно с ОАО «РЖД», экспедиторами и операторами маршрутных контейнерных поездов проводит активную работу по рекламированию технических и технологических возможностей Транссибирских перевозок. В рамках МСЖД Представительство КСТП поддерживает сотрудничество с оргкомитетами проектов «Транспортный коридор Восток-Запад» (East-West Transport Corridor), NECL (North-East Cargo Link) и N.E.W.Corridor. Для участников проекта EWTC (Швеция) 28 марта с.г. Представительство КСТП совместно с ОАО «ТрансКонтейнер», Департаментом международных связей ОАО «РЖД» организовало посещение контейнерного терминала Кунцево-2. 21 мая с.г. в офисе компании JETRO состоялся Семинар для ознакомления руководителей московских представительств промышленных компаний Японии — членов японской ассоциации «Ронис» — с современной организацией Транссибирских перевозок. Участников семинара приветствовали Глава московского представительства японской ассоциации «Ронис», Исполнительный секретарь японского бизнес-клуба господин Масахиро Икэда и Генеральный Секретарь КСТП Г.И.Бессонов. На семинаре также выступили: представитель ЦФТО ОАО «РЖД», руководители экспедиторских компаний ООО «ФЕСКО Лоджистик», ЗАО «Русская Тройка», ООО «ТИС». Членами КСТП являются TSIOAJ (Ассоциация Транссибирских Интермодальных операторов Японии) и японская компания “N.Y.K. Logistics”. Отмечено, что объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Россия — Япония в 2006г. увеличился на 41% по сравнению с 2005г. За январь — апрель 2007г. общий объем этих перевозок составил 13577 конт. в ДФЭ, из них: импорт — 2305 ДФЭ, транзит — 231 ДФЭ, экспорт — 11041 ДФЭ. Отмечено также, что в последние годы на Транссибе значительно повышены качество транспортного обслуживания и сохранность перевозимых грузов. Упрощены процедуры таможенного оформления грузов и осуществлен ряд других мероприятий, облегчающих процедуру пересечения границы. Введен упрощенный порядок декларирования перевозимых грузов в контейнерах, что позволило сократить простой контейнеров на границе с 3-5 суток до нескольких часов. Совместно с судоходными компаниями, морскими портами и иностранными железными дорогами формируются конкурентоспособные сквозные тарифные ставки от портов Японии, республики Корея, Китая в страны Европы и европейской части России. По сравнению с морским маршрутом сроки доставки контейнеров по Транссибу из стран АТР в Европу меньше на 8-15 суток. Применяемые информационные технологии позволяют осуществлять полный контроль за продвижением вагонов и контейнеров в реальном времени.
|
