|
В редакции газеты «Гудок» под руководством Первого Вице-президента ОАО «Российские железные дороги» Вадима Морозова состоялся «круглый стол» по транзитному потенциалу России. В обсуждении приняли участие представители ОАО "Российские железные дороги", Федеральной службы по тарифам, Ассоциации экспедиторов РФ и операторских компаний, а также Координационного совета по транссибирским перевозкам.
Советник Генерального секретаря КСТП Борис Луков обратил внимание участников «круглого стола» на то, что формирование конкурентоспособности транзитных перевозок зависит не только от железных дорог. Так, серьезным препятствием на пути увеличения российского транзита стала позиция моряков и портовиков. Судозаход с транзитными контейнерами в порт Восточный стоит сейчас 24,000 долларов, а аналогичный судозаход в порты Китая и Южной Кореи – порядка 9,000 долларов. Естественно, при такой разнице о конкурентоспособности говорить не приходится. К сожалению, подобные обстоятельства ставят под вопрос реализацию многих проектов, которые могли бы значительно увеличить транзитные перевозки по Транссибу.
Более подробно о встрече:
Гудок: Транзит без границ, но с ограничениями (www.gudok.ru)
Транспорт России: Все правы, кроме… крайних? (www.transportrussia.ru)
|
